2025年1-5月，中国新能源汽车产量564.0万辆，同比增长40.8%，累计渗透率44.2%。政策促销与车企优惠刺激需求，5月各车型同比增长，MPV增幅76.7%，卡车因政策扶持份额持续扩大至4.1%。
三电系统中，动力电池5月装机量52.3GWh，同比增31.2%，1-5月累计增44.3%。单车平均电量50.4kWh，同比增6.4%。电芯外形以方形为主（98.5%），材料上磷酸铁锂占比持续扩大，因更易满足新国标安全要求。宁德时代以45.6%的份额居首，弗迪电池23.0%紧随其后，瑞浦兰钧和极电新能源同比增速超130%。
驱动电机5月Top10企业配套量69.6万台，同比增26.2%，合计份额63.2%。弗迪动力以28.7万台领先，配套比亚迪占90.2%；汇川联合动力、联合汽车电子分别位列二、三，主要配套理想、小米等品牌。华为电机因问界系列表现亮眼，问界M9占其总配套量30%。
驱动电机控制器方面，Top10企业份额62.9%，弗迪动力（26.8万台）、汇川联合动力、联合汽车电子居前三。长安新能源和特斯拉以自配为主，华为配套赛力斯占比72.5%。明星车型拉动作用显著，如问界M9、小米SU7对配套量贡献突出。
展开剩余76%大圆柱电池成为研究热点，其采用多极耳设计降低内阻60%以上，支持超快充，热管理优化实现模组级“0热扩散”，兼容多种化学体系。相比方形电池，在安全性、一致性、生产及回收效率上更具优势，但面临焊接良率低、标准不统一等挑战。多家企业加速布局，亿纬锂能已量产装车，宁德时代、特斯拉等推进产能规划，未来有望在电动汽车、低空经济等领域广泛应用，2025-2027年或成高端标配。
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